Finli sivil havacılık uzmanı Sven Kukemelk konuyla ilgili olarak, "Finnair'in iş modeli Avrupa ve Asya arasında hızlı bağlantılar sunmak üzerine kuruluydu. Ancak artık Rusya üzerinden kestirme yolla Asya'ya uçma kabiliyetini kaybetti ve bu pazar yolcuları Asya'ya daha hızlı ulaştırabilen rakiplere geçti." diye konuştu.
Uzun zamandır ülkenin gururu olan havayolu şirketinin sorunları son yıllarda giderek daha görünür hale geldi. Ancak Fin medyasında çıkan haberlere göre, henüz aktif bir satış gündemde bulunmuyor.
Rus hava sahasının kapatılması nedeniyle, birçok uzun mesafeli uçak atıl durumda ve 20 yaşın üzerindeki kısa mesafeli uçakların da değiştirilmesi gerekiyor. Medya, Rusya Federasyonu hava sahasını Avrupalı taşıyıcılara açmayı planlamadığından, şirketin bütçesinin kritik bir durumda olduğunu, bu nedenle Finnair'in filosunu önemli ölçüde azaltmak zorunda kalacağını yazıyor.
Finlandiya devleti, şirketin hisselerinin yarısından biraz fazlasına sahip ve geri kalanı borsada işlem görüyor.
Ancak uzman, Finlandiya'nın savunma harcamalarını keskin bir şekilde arttırdığı bir durumda, “Finnair'i önce borsadan çıkarıp sonra yatırım yapmak için fazladan bir milyar dolar gerekiyor.'' diye konuştu.
Hibya Haber Ajansı
